Che motore monta la red bull 2022

Il team principal della scuderia di Milton Keynes ha rivelato i piani in agenda del nuovo campus dedicato alle power unit

Pubblicato il 13 Aprile 2022 ore 07:30

L’avvio del campionato 2022 non sta certamente sorridendo alla Red Bull sotto il profilo dell’affidabilità e dei problemi tecnici accusati dalla casa di Milton Keynes, tradottisi in due ritiri – di cui uno con entrambe le vetture fuori gioco – nelle prime tre gare. Eppure, nonostante questa crisi sulla quale la squadra sta lavorando, vi sono altre notizie che stanno esaltando l’intera realtà anglo-austriaca, soprattutto quelle legate al futuro delle power unit: il team, che attualmente monta motori realizzati con il supporto della Honda – ritiratasi dalla F1 come fornitrice di power unit lo scorso anno – ha ormai intrapreso la strada della totale indipendenza complice anche la creazione della Red Bull Powertrains che sfrutterà la proprietà intellettuale ceduta della Honda.

In questo modo, la compagine è sempre più vicina alla creazione di un motore proprio, come confermato dal team principal Christian Horner: “Ci trasferiremo nella nostra nuova struttura a maggio – ha illustrato il manager inglese secondo quanto riportato dalla testata GPFans – ed il primo motore Red Bull sarà testato sul banco dinamico entro la fine dell’anno. Stiamo dunque facendo grandi progressi, e sono tempi emozionanti legati ad un progetto super coinvolgente. Abbiamo ingaggiato alcuni talenti fenomenali da tutti gli angoli dell’industria dei propulsori, e si sta aprendo un nuovo capitolo. Il 2026, anche se sembra lontano, è più vicino di quanto si possa immaginare”.

Con il regolamento tecnico attuale, che prevede il ‘congelamento’ delle power unit da qui fino al 2025 compreso, la nuova era dei motori in Formula 1 si aprirà proprio nel 2026, in un anno in cui la Red Bull potrebbe anche avviare una nuova collaborazione con la Porsche. Limitatamente ai progressi attualmente in atto da parte della realtà di Milton Keynes su questo progetto, Horner ha aggiunto ulteriori considerazioni: “Il quadro che esiste attualmente all’interno del regolamento della power unit è ragionevole dal punto di vista dello status di nuovo arrivato, che ovviamente sarà quello di cui godrà la Red Bull Powertrains per il 2026 – ha specificato – sono previsti 10 milioni di dollari d’investimento nei primi due anni, ed altri 5 milioni nel terzo anno come indennità per un nuovo arrivato. Quando si guarda ai nostri concorrenti, che in alcuni casi hanno ovviamente avuto 70 anni di investimenti sul lato motore, pensare di poter avere un impianto completamente operativo e attrezzato entro i prossimi nove mesi o otto mesi non è realistico. Quindi, è qualcosa che deve essere esaminato, ma per quanto riguarda la nostra preparazione, siamo sulla buona strada“.